Suv oqimi dastgohlari qismlarining to'quv sinishi, asosan, hidrofilik tolalar ko'proq qutbli guruhlarni o'z ichiga oladi va kuchli gigroskopiklikka ega va namlikni yutgandan keyin mustahkamlik pasayadi, ayniqsa viskoza iplar uchun, namlikni yutgandan keyin quvvat taxminan 50% ga kamayadi. To'qmoq tanaffuslari tez-tez sodir bo'ladi.

To‘qimaning bir-birining ustiga chiqishi va suv oqimi to‘quv dastgohi aksessuarlarining to‘qimaning yetarli darajada kiritilmasligining uchta asosiy sababi bor: ipning tukliligi yuqori bo‘lganligi sababli, to‘quvni saqlash vaqtida to‘quv iplari bir-biriga oson yopishadi va oddiy mexanik to‘quv saqlash tizimi. ortiqcha oro bermay qo'yish paytida chalg'itish oson, bu esa ortiqcha oro bermay ochiladi. qiyinchilik. Hidrofilik tolalarning kuchli gigroskopikligi tufayli suvni singdirgandan so'ng o'z vazni sezilarli darajada oshadi va parvozga qarshilik kuchayadi, buning natijasida ortiqcha oro bermay inyeksiyasi etarli emas.

Bundan tashqari, suv oqimi to'quv dastgohi aksessuarlarining to'quvni saqlash tizimi uzunlik o'lchash g'ildiragini almashtirish orqali har bir to'qimaning uzunligini nazorat qiladi va to'quv uzatgichdagi har bir to'quvning oldindan o'ralgan uzunligi faqat uzunligining 3/4 qismiga yetishi mumkin. har bir ortiqcha oro bermay, va uzunligining 1/4 qismi to'quv bobinidan to'g'ridan-to'g'ri to'qish inertsiyasi bilan chiqariladi. To'qimaning butun parvoz jarayonida birinchi 3/4 qismi erkin parvoz holatida, orqa 1/4 qismi esa cheklangan parvoz holatida bo'ladi. Bu ikki holat Yemirilish tezligi sezilarli darajada farq qiladi.